Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Небольшие выводы по ходу: 

Продолжая рыться в интернете, мы обнаружили, что машинка нравится не только нам :) И не зря Alex так притормозился около нее, и не зря взял домой вместе с мегановским и дастеровский буклет. 

 

Поглядев в сети, что делает этот городской паркетник на наших российских дорогах, я поняла, что в нашем замечательном Краснодаре у нас значительно расширится атлас дорог. В том числе и в центре города, где пока можно проехать только на джипе. Вообще, я думаю, Европа укатывается с россиян, которые покупают внедорожники для езды по городским улицам. 

 

По подбору версии. Как и ожидалось, все "низкие цены" - это на пустую машину (хотя кто же вам продаст машину без ковриков?) К тому же в нас проснулась ностальжи по дизелю, которая напрочь отмела все комфортабельные плюсы бензина. Хотя для комфорта бензин предлагает только АКП4 в 2.0л версии, да и то только на 4х2, совершенно не полный привод, плюс кожаный салон. Который в условиях юга, ну не айс. Точнее айс, но зимой, а летом просто сковорода.  

 

Так что, учитывая всего 2 комплектации дизеля Expression и Privilege. Обе 4х4, литраж всего 1.5. Разница в цене 650 т.р, против 704 т.р. Т.е. в 54 штуки, на которые не докупишь те опции, которые идут в Privilege по умолчанию. Поэтому, далее просто прикинули, что еще нужно для полного счастья. Оказалось нужен доп пакет "Безопасность" и,  возможно, "Комфорт". Навигацию отмели, так как в любом смартфоне она уже есть. По цвету тоже все оказалось простым, так как мыть машину никто не любит. Базальт или серебристый. 

 

26 сентября, после тест-драйва, когда сомнений не осталось в том, что именно Duster необходим нам для полного счастья и Alex сам себе выбрал подарок на день рождения (к 28 сентября), мы начали искать машинку в нужной нам комплектации. Разумеется, именно в нашей комплектации машины не было, что и не удивительно. По бензиновым выбор был, но мы, семья очень дружная во всех отношениях, так же дружно упёрлись рогом в сторону дизеля. Продавец пытался  убедить нас в том, что переплачивая за дизель, мы не получаем бонусов на экономии топлива, если не будем наматывать на нем по 50 тыс в год. Через час наших переговоров автовоз с дизелем засветился на компе. Оказалось, что едет серебристая машинка версии Privilege, и она уже находится совсем рядышком. А в комплектации вместо Безопасности и Комфорта едет совершенно ненужная нам, но красивая навигационная система, зимняя резина и... коврики. По всей видимости, дилеры решили, что безопасности и комфорта у этой машинки с лихвой хватает, а вот без карты она потеряется где-то на городских улицах. 

 

Прозвонив вечером по другим салонам, мы сравнили разные варианты, учитывая комплектацию, и поняли, что Навигатор может нам пригодиться. На следующий день, 27 сентября, наши намерения о покупке были отражены на бумаге в договоре на ее резерв. Тогда же и впервые заглянули Дастеру (бензиновой версии) под капот:

gallery_3_1772_61138.jpg

 

gallery_3_1772_179589.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В субботу мы уже уверенно поздравляли Александра с днем рождения и с новой машиной! Буклет с Dusterom заменял саму машинку, и авто был принят на ура всеми нашими друзьями. Зная наш взбалмошный характер, и руки, постоянно занятые видеокамерами или фотоаппратами, все пришли к выводу, что доукомплектация нашей студии такой вот машиной вполне гармонична.  

 

А в понедельник, 30 сентября, мы уже смогли разглядеть и пощупать нашу машинку вблизи:

gallery_3_1772_121891.jpg

 

gallery_3_1772_77758.jpg

 

gallery_3_1772_27354.jpg

 

gallery_3_1772_113147.jpg

 

gallery_3_1772_84787.jpg

 

gallery_3_1772_139515.jpg

 

gallery_3_1772_153779.jpg

 

gallery_3_1772_84392.jpg

 

Улыбочка на память:

 

gallery_3_1772_70704.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно, что выбирая новую машину, в первую очередь мы сравнивали эти машины с нашей Альмерой. И, надо сказать, что по плавности хода (поедании ям и неровностей), по комфортности салона, и вообще по ощущениям, ничего из новых, в ценовой категории 500-770 т.р. не переплюнуло нашу старую серебристую красавицу. Хотя, фиг назовешь ее старой. Вот фото 2006-года:

med_gallery_3_1772_69346.jpg

 

med_gallery_3_1772_27927.jpg

 

И вот нынешние фотографии. Уже без людей, так как по сравнению с машинкой, люди за эти годы очень изменились:

 

gallery_2_1_215313.jpg

 

gallery_2_1_74881.jpg

 

gallery_2_1_2043.jpg

 

gallery_2_1_103294.jpg

 

Или мне кажется, или машина стала еще увереннее и еще красивее за эти годы. Так что, кому нужен надежный товарищ из техники, собранной еще джентльменами в Великобритании, может прикупить себе эту красавицу Альмеру.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народная мудрость гласит :)))

Чем круче джип - тем дальше идти за трактором!

Так что - любой "джипик" - это очень спортивнО :))))


Интерьерная и архитектурная фотография в Краснодаре и крае: +7-928-884-92-58  SergioDenisenko.PRO 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создается очень четкое впечатление, что вы очень любите Альмеру и ООООЧЕНЬ не хотели с ней расставаться и долго себя на это уговаривали! )))

А дизель рулит в любом случае!!

Как получите машинку - буду поздравлять с обновой! )))


В мире все равно нет иной правды, кроме той, в которую нам хочется верить!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создается очень четкое впечатление, что вы очень любите Альмеру и ООООЧЕНЬ не хотели с ней расставаться и долго себя на это уговаривали! )))

чё её любить! просто добротная машинка, которой 9 лет.

не хочется 9ти-летку менять на свежак, который понравится меньше... какой смысл?


Интерьерная и архитектурная фотография в Краснодаре и крае: +7-928-884-92-58  SergioDenisenko.PRO 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 что вы очень любите Альмеру и ООООЧЕНЬ не хотели с ней расставаться и долго себя на это уговаривали! ))) 

Мы жуткие консерваторы. Если машинка отвечает всем требованиям, и совершенно не напрягает в плане обслуживания, какой смысл менять то? Вот кого мы действительно любили - это Mazda 626, она была машинка с интеллектом! 1984-года выпуска!!! Мы даже продали свою новую 6-ку, чтобы растаможить ее! Так как это было небо и земля! Новая отечественная и старая японка! У нее была с нами обратная связь! Единственная из всех машин, которая доставляла офигительное удовольствие и была удобна во всех отношениях. Разве что у нее не было кондюка, и она лопала много бензина. Но, отсутствие кондюка не сильно замечалось из-за большого внутреннего пространства и люка. А вот в тойоте короле это было уже так заметно... Тесно, жарко, мы там просто тонули от зноя. Альмера оказалась чудным вариантом. И менять ее только для того, чтобы поменять? Их же полно ездит, и выглядят куда надежнее и целее, чем новые Мазды этих же годов, которые похоже уже сделаны из фольги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разве что у нее не было кондюка, и она лопала много бензина.

не много она лопала..

около 10литров на сотку

а движок был 2 литра, 101лс - гонял как следует!!! ещё карбюратор


Интерьерная и архитектурная фотография в Краснодаре и крае: +7-928-884-92-58  SergioDenisenko.PRO 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дустер всяко лучше китайских поделок. Практически джип. Сделан крепко, так что можно на нем в легкое бездорожье заезжать смело.

Но дизель на механике это будет что-то, правая рука на руль не ляжет:)


@lachkov я в твиттере

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дустер всяко лучше китайских поделок. Практически джип. Сделан крепко, так что можно на нем в легкое бездорожье заезжать смело.

Но дизель на механике это будет что-то, правая рука на руль не ляжет :)

на трассе - перешёл на 5 или 6 - и всё, в горах - пофиг - почти всегда на 1ой :))

Интерьерная и архитектурная фотография в Краснодаре и крае: +7-928-884-92-58  SergioDenisenko.PRO 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

этот блок исчезнет после регистрации или входа


×